對(duì)于小型低噪音軸承，國(guó)內(nèi)的生產(chǎn)單位和研究機(jī)構(gòu)已經(jīng)提供了很多的研究成果和經(jīng)驗(yàn)。而大型軸承，由于生產(chǎn)單位較少，使用的工作狀況也為一些礦山、冶金等一般非精密部位，用戶也沒(méi)有關(guān)于噪音的特殊要求。隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展和進(jìn)步，國(guó)家對(duì)環(huán)保質(zhì)量要求的不斷提高，影響環(huán)保質(zhì)量的噪音問(wèn)題則被提到重要的議事日程。降低環(huán)境噪音，提高環(huán)境質(zhì)量是涉及到各行各業(yè)的一個(gè)共同問(wèn)題。軸承作為通用類(lèi)機(jī)械零件，使用于各行各業(yè)，且它的使用部位都是轉(zhuǎn)動(dòng)和振動(dòng)部位，是產(chǎn)生振動(dòng)噪音的根源。降噪減振要從軸承的振動(dòng)和噪音做起。

　　基于現(xiàn)有的軸承設(shè)計(jì)理論，選擇一些對(duì)成品軸承振動(dòng)噪音影響因素較大的幾何形狀參數(shù)，在軸承零件的加工過(guò)程中進(jìn)行嚴(yán)格控制，以達(dá)到控制成品軸承噪音的目的。

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